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9月3日上午，伴随“丰信达9”轮承载的集装箱装卸落地，“莆田-厦门”集装箱穿梭巴士（内外贸同船）暨莆田市畅通木材物流链快线正式开启首航。这是莆田首次开通内外贸集装箱同船运输业务，也是福建港口集团注册设立后开通的首条内外贸同船集装箱运输航线。
当日上午11点，出席首航仪式的莆田市市长李建辉，福建港口集团党委书记、董事长李兴湖，福州海关莆田关关长李朝兴共同为启动仪式推杆，莆田口岸正式启动内外贸集装箱同船运输业务。 同船运输是指承运海关监管货物的船舶同时承载内贸和外贸集装箱货物运输。“内外贸同船运输业务启动后，外贸内贸货物驶往同个目的港，可使用同一艘船运输，充分利用，合理配载，有效降低企业运输成本，提高物流运作效率。”莆头港口开发有限公司党支部书记、董事长葛绍健介绍，以往，即使目的港相同的内外贸货物，必须分船运载，导致货少时，舱位配载不足浪费运力；货多时，船期爆满排，限制货物中转速度。此次开通的内外贸同船快线，可同时承载内贸和外贸集装箱货物运输，其舱位共享、集聚集散的优势将有效提高莆头港口通关效率、降低企业物流成本。
“莆田-厦门”集装箱穿梭巴士是福建港口集团注册设立后开通的第一条集装箱航线，也是莆田市政府落实“六稳”“六保”措施、推动临港经济发展的重要举措。该“海上巴士”快线的通航将降低海上物流成本，促进口岸提效降费，畅通木材产业链，打通国内外木材市场，有效提升莆田地区跨境贸易便利化水平。 莆头港口是莆田港务集团下属一家以木材装卸为主的件杂货码头。2020年至今，该港口累计完成散装原木29.01万方，集装箱原木2.28万方，共计31.29万方。此次首航的“丰信达9”货轮载重6855.64t，此次装集装箱150TEU，运载的木材离港后直达厦门。 作为莆田港构建集装箱供应链服务的平台，莆头港口2020年先行投入5000万元开展集装箱技改，计划到2022年再投入10亿元建成投产3-4#集装箱专用泊位，满足年30万标箱作业能力，服务临港产业。“‘莆田-厦门’集装箱穿梭巴士是福建港口集团注册设立后开通的首条内外贸同船集装箱运输航线，也是福建港口一体化发展带来新资源、催生新动能的体现。”福建省港口集团副总经理陈乐章表示，福建港口集团将以此为契机，充分发挥全省港口整合的联动效应，带动厦门港集装箱增量，推进莆田港打造北接福州、南联厦门“两翼齐飞”的航线布局，助力区域港产城融合发展。
启动仪式后，莆头港口还举行了港口建设和发展座谈会。 |
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